近日財政部公布《關于規(guī)范政府和社會資本合作(PPP)綜合信息平臺項目庫管理的通知》(財辦金[2017]92號，以下簡稱“92號文”)，以項目庫為切入點提出了對PPP項目的要求，立場鮮明地明確了新PPP項目入庫的三大標準以及已入庫PPP項目清退的五大標準，并要求各省財政部門于2018年3月31日前完成本地區(qū)項目管理庫清理工作，堪稱PPP史上最嚴新規(guī)。
對于PPP圈人而言，92號文的出臺不啻是一聲驚雷。社會輿論普遍認為PPP市場進入了強監(jiān)管時代，各種違規(guī)現(xiàn)象將被集中清理。
有專家表示，該文件的出臺對已經(jīng)實施、正在實施和將要實施的PPP項目都將產(chǎn)生重大影響，比如，短期內(nèi)可能出現(xiàn)入庫數(shù)量減少現(xiàn)象，PPP市場總體規(guī)模增速(以入庫項目論計)將放緩。對違規(guī)假PPP肯定是驚雷，但從長遠來看，對真正做PPP的企業(yè)實際上是重大利好，通過監(jiān)管，回歸初心，更有利于PPP市場的可持續(xù)發(fā)展。
92號文明確規(guī)定了新PPP項目如下入庫標準：
(一)不適宜采用PPP模式實施
包括不屬于公共服務領域，政府不負有提供義務的，如商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)、招商引資項目等；因涉及國家安全或重大公共利益等，不適宜由社會資本承擔的；僅涉及工程建設，無運營內(nèi)容的；其他不適宜采用PPP模式實施的情形。
(二)前期準備工作不到位
包括新建、改擴建項目未按規(guī)定履行相關立項審批手續(xù)的；涉及國有資產(chǎn)權益轉移的存量項目未按規(guī)定履行相關國有資產(chǎn)審批、評估手續(xù)的；未通過物有所值評價和財政承受能力論證的。
(三)未建立按效付費機制
包括通過政府付費或可行性缺口補助方式獲得回報，但未建立與項目產(chǎn)出績效相掛鉤的付費機制的；政府付費或可行性缺口補助在項目合作期內(nèi)未連續(xù)、平滑支付，導致某一時期內(nèi)財政支出壓力激增的；項目建設成本不參與績效考核，或?qū)嶋H與績效考核結果掛鉤部分占比不足30%，固化政府支出責任的。
兩個很明顯的關鍵詞是“公共服務”和“政府付費”。實際上，92號文的主旨思路將與此前已經(jīng)發(fā)布的相關規(guī)范的思路一致，此前已多次“放風”。11月1日在第三屆中國PPP融資論壇上，財政部金融司司長王毅就公開表示，財政部組織開展項目庫集中清理，對不具備條件、沒有規(guī)范開展“兩個論證”的項目，特別是不具備公共產(chǎn)品屬性、資本金不到位或資本金穿透后不是自有資金、沒有建立長期按效付費機制，以及過度依賴政府付費的項目，要予以剔除。92號文則更加具體，如根據(jù)文件要求，項目付費應與績效掛鉤，且不得少于30%。如此，績效掛鉤后，變相包裝的PPP項目一定會減少。
對智慧路燈PPP項目和社會資本的影響
PPP業(yè)內(nèi)人士對此表示，首先，PPP依然是重要的融資模式，而且政府付費項目作為市場重要的組成部分，可能受控，但不大可能取締；其次，PPP項目市場的核心矛盾正在變化，充分挖掘特許經(jīng)營權的項目策劃能力越來越被重視。
也就是說，社會資本今后要提高運營效率，發(fā)揮社會資本的主動性充分挖掘項目的經(jīng)營屬性將成為重中之重。項目要有運營，沒有運營就沒有長期收益。
92號文件的出臺，對社會資本的運營能力提出了更高的要求，社會資本應適應市場變化，加強運營能力建設，加快從項目投資商、承建商的角色向運營商的轉變。在PPP步入規(guī)范2.0的階段，運營能力強、全周期資源整合強的社會資本才具有更強的競爭力。
從項目回報機制來看，數(shù)據(jù)顯示，截至目前項目庫14220個項目中，政府付費類項目4990個，占項目總數(shù)比例已超過1/3。而在正熱的智慧城市領域，則分別為政府付費33個、可行性缺口補助41個及使用者付費34個，也就是說仍以政府付費和政府補貼為主。雖然在智慧城市PPP項目中，以智慧路燈和智慧停車系統(tǒng)的運營較為成熟，但真正能實現(xiàn)建設落地的項目仍不多。
對于智慧路燈而言，探索新的盈利模式顯然不是新的要求，但如今，探索的步伐恐怕需要進一步加快。
路燈是寶貴不動產(chǎn)資源，遠不止照明一個功能，當前，智慧路燈可以集成LED照明、智能安防設備、4G微基站、Wifi、液晶屏、LED交通誘導屏、電動汽車充電樁、環(huán)境傳感器等子系統(tǒng)，面向城市道路、隧道、商區(qū)、景區(qū)等主要公共及商業(yè)照明場景，構建WiFi無線城市，并與智慧城市系統(tǒng)對接。雖然每增加一項功能都會增加成本，但是，對照明設施進行一次性全面升級非常有價值。
實際上，智慧路燈體系建設已經(jīng)讓傳統(tǒng)的燈桿具備了綜合利用和運營的屬性。PPP項目公司在提供政府需求的公共產(chǎn)品或服務(如維護)時，完全可以附帶生產(chǎn)出更具經(jīng)營性的副產(chǎn)品。
目前，智慧路燈的項目收益目前主要有兩類：一是垂直應用收費，比如信息發(fā)布為主的服務(LED廣告屏/通誘導屏)、充電樁充電等，但此類收費模型剛剛興起，還沒有形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，沒有足夠的評估依據(jù)進行匹配。而PPP項目一般要求目前要測算出十年二十年內(nèi)的基準收益，因此難以精確測算。
第二類可能產(chǎn)生收益的是大數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)是智慧城市的核心內(nèi)容，但目前的大數(shù)據(jù)多數(shù)是用在商戶的精準營銷。以無線智慧旅游景區(qū)及商圈應用為例，通過路燈基于WiFi進行數(shù)據(jù)采集，可以進行精準營銷和廣告推送，大幅提升商圈的經(jīng)濟增加值。另外常提到的應用是監(jiān)測預警。目前，城市數(shù)據(jù)尚未形成城市數(shù)據(jù)礦，且在制定數(shù)據(jù)開放政策以及數(shù)據(jù)保護法律等方面還需要政府進一步加強。
連接照明公司Gooee副總裁JohnCouch此前曾表示，到2019年，采用物聯(lián)網(wǎng)技術的智能照明系統(tǒng)將在軟件及服務方面為業(yè)界帶來約5500億美元的收益，而硬件銷售所得的收益僅為500億美元。對于LED照明企業(yè)而言，目前只能分享到硬件銷售收益，所以如何在保證分得這一杯羹的同時，能夠在軟件及服務方面也有所收益，如掌握透過路燈所收集的各種數(shù)據(jù)，收取通用數(shù)據(jù)處理服務費用，是未來LED企業(yè)需要探索的重點之一。
一邊，新型智慧城市建設越來越離不開PPP模式，智慧路燈建設更離不開PPP模式的支持；另一邊，物聯(lián)網(wǎng)(IOT)、云計算、5G等新一代信息技術則在飛速突破。在如此關鍵時刻公布92號文，必定會讓智慧城市建設者真正回歸現(xiàn)實：思考如何通過運營服務獲得長期投資回報。如此，PPP大干快上的局面有望得到改觀，智慧路燈也有望正在起飛。從這個角度上講，92號文件的出臺何嘗不是一件好事？！
